El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), informó que mantiene su intención de cobro bidireccional del peaje y solo aguarda la finalización de las obras que se están ejecutando para la modernización de las estaciones.
El viceministro de Finanzas de esta cartera, Roberto Enrique, dijo que se están invirtiendo cerca de USD 14 millones en este proceso de modernización, lo que incluye 11 puestos fijos que desde este año contarán con moderna infraestructura y tecnología de punta, monitoreo directo y en tiempo real a través de fibra óptica conectada a un centro de control, etc.
“El cobro bidireccional es necesario para mantener la red vial nacional en condiciones. Hoy, a pesar de recaudarse más (G. 190.000 millones en el 2015), resulta todavía insuficiente, al considerar que el costo estimado de mantenimiento de las rutas es de USD 20.000 el km. de ruta pavimentada. El inventario vial es de aproximadamente 5.000 km., de donde surge precisamente la necesidad de generar recursos por un valor de USD 100 millones al año”, añadió.
Refirió que los organismos multilaterales de crédito están cada vez menos dispuestos a financiar obras de mantenimiento de rutas; “por el contrario, los nuevos convenios de préstamo que se suscriben con nuestro país para la construcción de rutas contienen condicionalidades que obligan al MOPC a demostrar capacidad de generar recursos para el mantenimiento de la red vial”.
Aclaró que el presupuesto aprobado para el presente ejercicio fiscal contempla el incremento en la recaudación de la tasa de tránsito a partir del mes de abril, producto del cobro bidireccional, justamente, pero que por motivos del atraso en los trabajos de modernización y el acondicionamiento de las estaciones, aún no se podrá implementar y que al cierre del mes de febrero ya se registra un avance del 95 %, previéndose su finalización recién para fines de abril.
“A esto se suma el proceso que implica la capacitación del personal y las pruebas que se deben efectuar de todo el sistema a fin de garantizar su buen funcionamiento. Esto ya se está haciendo en el puesto de Itá”, expresó el profesional.
Sobre los trabajos que se llevan adelante, explicó que se están encarando en dos frentes; el primero corresponde a la inversión en tecnología que incluye la instalación de censores de suelo, equipos para la captura de imágenes, un centro de monitoreo a distancia, tele peaje y un “peaje sombra”, que es un contador independiente instalado a 100 metros de cada puesto, que lleva un conteo paralelo y clasifica el tipo de vehículo que transita por la ruta.
El segundo es de infraestructura, que abarca el mejoramiento de toda la estructura edilicia, de los espacios físicos, así como el mejoramiento de las dársenas, de acuerdo a las explicaciones.
Sobre el tele peaje, señaló que se trata de un componente más dentro de todo el sistema, atendiendo la buena experiencia que se tiene en Uruguay, donde la evasión es prácticamente cero.
(Fuente e imágen: MOPC)
